ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນ Kenneth Kaunda ໃນ Zambia ແມ່ນໂຄງການສັນຍາທົ່ວໄປສໍາລັບການອອກແບບ, ການຈັດຊື້, ແລະການກໍ່ສ້າງ (EPC
ໂຄງການ) ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານຂອງຈີນ.ໂຄງການກໍ່ສ້າງປະກອບມີການກໍ່ສ້າງຢູ່ປາຍຍອດໃຫມ່, viaduct, ອາຄານເຮືອບິນປະທານປະເທດ, ຕູ້ບັນທຸກ, ແລະການປ້ອງກັນໄຟ.
ຕຶກອາຄານ 8 ແຫ່ງລວມທັງສູນກູ້ໄພ, ໂຮງແຮມສະຫນາມບິນ, ສູນການຄ້າ, ແລະອາຄານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ລວມທັງຫໍຄອຍ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຍົກລະດັບແລະ
ການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ຂອງພື້ນທີ່ບິນ (taxiways, ບ່ອນຈອດຍົນ) ແລະອາຄານເກົ່າ.
ການແນະນໍາ camp
ສະຖານທີ່ຕັ້ງແຄ້ມໂຄງການຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະໜາມບິນ, ຫ່າງຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ (ສະໜາມບິນໃໝ່), 1.3 ກິໂລແມັດ ແລະ ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງຫຼັກ 15 ກິໂລແມັດ.ໄດ້
ພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງແມ່ນຮາບພຽງ ແລະ ເປີດກວ້າງ, ບໍ່ມີແມ່ນ້ຳ ແລະ ລົມພັດແຮງ, ແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ, ນ້ຳຖ້ວມ, ແລະ ດິນເຈື່ອນ.
ແຄມຂອງກວມເອົາເນື້ອທີ່ 12000 ຕາແມັດ, ເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງທັງຫມົດ 2390 ຕາແມັດ, ລວມທັງພື້ນທີ່ຫ້ອງການ 1005 ຕາແມັດ, ພື້ນທີ່ຫໍພັກຂອງ
1081 ຕາແມັດ, ຮ້ານອາຫານພະນັກງານ 304 ຕາແມັດ, ພື້ນທີ່ສີຂຽວກາງແຈ້ງ 4915 ຕາແມັດ, ລະບົບຖະຫນົນຂອງ 4908 ຕາແມັດ, ສະຖານທີ່ຈອດລົດ 22, ຈໍານວນທັງຫມົດ.
291 ຕາແມັດ.
ພື້ນທີ່ສີຂຽວຂອງຄ້າຍມີ 4.915 ຕາແມັດ, ອັດຕາສີຂຽວ 41%, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ການດໍາລົງຊີວິດທີ່ດີໃຫ້ແກ່ບຸກຄະລາກອນຂອງໂຄງການ.ພືດທີ່ໃຊ້
ໃນສີຂຽວຂອງ camps ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພືດທ້ອງຖິ່ນ.ຍົກເວັ້ນປະມານ 65 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງພື້ນທີ່ສີຂຽວສໍາລັບການຫວ່ານແກ່ນຫຍ້າ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນພືດປະດັບຕົ້ນຕໍ.ຕ່າງໆ
ຕົ້ນໄມ້ຖືກຈັດລຽງຢ່າງເປັນລະບຽບ ແລະຕັ້ງຕົວຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ຕັ້ງຄ້າຍໂຄງການສວຍງາມຫຼາຍ.
ຫ້ອງການແລະຫ້ອງດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນໂຄງການແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Chengdong camp ແລະ Chengdong ນໍາພາການຕິດຕັ້ງ.
ລະບົບເສັ້ນທາງໃນບໍລິເວນ camp ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເປັນຢ່າງດີ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ.ຊັ້ນໂຄງສ້າງທາງປູທາງແມ່ນຊັ້ນນ້ໍາຄົງທີ່ 20 ຊຕມແລະຊັ້ນຫນ້າດິນຊີມັງ 20 ຊຕມ.
ທາງຍ່າງແມ່ນໄດ້ເສີມດ້ວຍເຄື່ອງຊີ້ບອກ ແລະເຄື່ອງໝາຍຊີ້ທາງຕ່າງໆ.ຖະໜົນຫົນທາງອ້ອມຮອບລ້ວນແຕ່ມີສີຂຽວ, ທັງງາມ ແລະ ປະຫຍັດ.
ຄ້າຍດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນຮົ້ວສູງ 2.8 ແມັດ ເຊິ່ງມີລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕິດຕັ້ງ.ປະຕູຂອງຄ້າຍຢູ່ຄວາມສູງເທົ່າກັບຮົ້ວ, ແລະເປັນປະຕູເຫຼັກແຂງ.ໄດ້
ປະຕູຮົ້ວເຫຼັກແມ່ນມີອຸປະກອນຍັງມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.ມີຫ້ອງຍາມຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງປະຕູຮົ້ວ, ແລະກອງປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກບໍລິສັດຄວາມປອດໄພມືອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບສັນຍາ
ໂດຍສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ ເພື່ອຄວບຄຸມການກຳນົດພາຫະນະ ແລະ ຄົນຍ່າງເຂົ້າ-ອອກຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ແຄ້ມໂຄງການຍັງມີລະບົບການເຝົ້າລະວັງວິດີໂອທີ່ສົມບູນ.ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງແຕ່ລະແຖວຂອງອາຄານແລະ
ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບຝາ.ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແສງຄົງທີ່ໃນຕອນກາງຄືນ, ທຸກພື້ນທີ່ຂອງແຄ້ມໂຄງການສາມາດຖືກປົກຄຸມແລະຕິດຕາມຕະຫຼອດມື້.
ເຄື່ອງດັບເພີງແມ່ນໃຊ້ໃນທຸກ camps ສໍາລັບການຈັດການໄຟໄຫມ້, ແລະລະບົບການດັບເພີງໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ແລະກໍາຫນົດຄ່າຢ່າງສົມບູນຕາມ "ລະຫັດສໍາລັບ
ການອອກແບບເຄື່ອງດັບເພີງອາຄານ” GB_50140-2005.ນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາພາຍໃນຂອງ camp ແມ່ນມາຈາກ tank ນ້ໍາ overhead tower ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງຕົນເອງ.
faucet ຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຫນາມຫຍ້າໃນ camp ໄດ້.ຖ້າໄຟໄຫມ້ເກີດຂຶ້ນ, ທໍ່ນ້ໍາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງສໍາລັບການດັບເພີງ.
ນ້ຳຝົນ, ນ້ຳເສຍ, ນ້ຳເສຍໃນໂຮງອາຫານໃນຄ້າຍໂຄງການທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຕັ້ງດ້ວຍຕາໜ່າງທໍ່ນ້ຳທີ່ເປັນເອກະລາດ ແລະ ໜອງນ້ຳເສຍ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.
ກົມປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນ.ນ້ ຳ ເປື້ອນພາຍໃນທັງ ໝົດ ຖືກປ່ອຍລົງໄປໃນຖັງລະບາຍນ້ ຳ ເປື້ອນໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍທໍ່ນ້ ຳ ເປື້ອນໃຕ້ດິນທີ່ເປັນເອກະລາດ,
ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງ canteen ເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາເສຍຂອງ canteen ຜ່ານເຄືອຂ່າຍທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແຍກຕ່າງຫາກຫຼັງຈາກຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະຖັງຕົກຕະກອນ.
ລະບົບແສງສະຫວ່າງຂອງພື້ນທີ່ camps ຮັບຮອງເອົາການປະສົມປະສານຂອງສະຖານທີ່ສູງ, ກາງແລະຕ່ໍາ.ອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງໃນລະດັບສູງແມ່ນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອງ towers ນ້ໍາ
ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ໂຄມໄຟແສງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຝາອ້ອມຂ້າງ, ແລະໂຄມໄຟສະຫນາມຫຍ້າຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ສາຍແອວສີຂຽວ.ໂຄມໄຟທັງຫມົດຖືກລວມເຂົ້າກັບໂຄມໄຟ LED
ແລະໂຄມໄຟປະຫຍັດພະລັງງານ, ເຊິ່ງປະຫຍັດພະລັງງານແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ..